如何將碳纖維增強復合材料用于航空航天領域3D打印呢？北京化工大學的技術是將碳纖維增強復合材料帶卷曲在放卷裝置上，由送料裝置驅動使碳纖維增強復合材料帶進入打印供料頭，打印供料頭將碳纖維增強復合材料帶鋪設在...;

...上解讀“工業(yè)4.0”概念及其對航空制造業(yè)的影響時表示，航空航天行業(yè)將發(fā)展成為“工業(yè)4.0”的一種特定形態(tài)。對民航業(yè)而言，如何以智能方式進行集成，用資本進一步提高產效以及附加值，將成為尋求和獲得客戶的最終途徑。...;

...展戰(zhàn)略，加快建成生態(tài)名城、產業(yè)強市、幸福彭州。實現(xiàn)航空航天產業(yè)集群、增材制造產業(yè)集群。成都航空動力產業(yè)園作為彭州產業(yè)發(fā)展的主要承載地，緊緊圍繞打造“中國藍色動力硅谷”的既定目標，結合“西控”發(fā)展核心，...;

2018年1月5日，首屆中國（哈爾濱）航空航天3D打印材料及應用制備技術博覽會暨高峰論壇在哈爾濱盛大開幕，在本次論壇上，航天科工集團航天海鷹哈爾濱鈦業(yè)有限責任公司推出的六款3D打印鈦合金原材料粉末正式發(fā)布，并且推...;

...014年3D打印產業(yè)下游應用中，機械、消費品/電子、汽車、航空航天、醫(yī)療/齒科等5個領域應用份額占比均在10%以上。航空制造業(yè)巨頭空客集團近日表示，準備在德國設立一個新的3D打印中心，號稱“航空航天工廠（Aerospace Factory）...;

...與工業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）聯(lián)合行業(yè)與英國政府的投資，以及航空航天技術研究所（ATI）的支持。則是BEIS在范堡羅國際航展期間宣布的幾個項目之一。空客與雷尼紹合作將3D打印用于機翼設計制造空中客車公司首席運營官Tom Williams說...;

...合用于制造高精度大型零件的近無余量加工方法，在現(xiàn)代航空航天工業(yè)發(fā)展的推動下，經過30多年的開發(fā)研究和驗證試驗，已進入了實用階段。20 世紀70 年代早期，美國洛克威爾公司首先將超塑成形技術應用到飛機結構件制造中...;

...的即時上市CogniCAD是一個基于云的認知設計平臺，能夠在航空航天，汽車和其他關鍵任務應用中自動生成用于高性能，輕量級結構的增材制造。CogniCAD首先將CAD文件導入平臺，然后定義加載和設計標準。 幾分鐘之內，用戶就可以...;

...最近擴大了其位于紐約州普什圖斯堡的生產設施，以應對航空航天需求的增加。2016年，Spirit Aerosystems收入為68億美元，其認為Norsk的RPD流程可以納入自己的航空航天制造流程。Spirit Aerosystems是航空結構的領先制造商，主要生產機...;

...加，英國ATI Horizon Additive Manufacturing等財團正在努力開發(fā)航空航天領域的先進制造方法。Horizon AM目前專注于生產飛機用金屬輕質部件的新型增材制造技術，它們將創(chuàng)造更實惠的生產方法，減少浪費，允許按需生產近凈形狀?！耙?..;

航天航空技術是當今世界最具影響力的高新科技之一，而航天航空制造技術是航天航空技術的重要組成部分，其發(fā)展水平對于飛機、火箭、導彈和航天器等航天航空產品的可靠性增強與使用壽命延長，綜合技術性能的完善，研制...;

...美鋁公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結伴邁向航空航天開發(fā)與制造的未來。多材料合金開發(fā)技術、粉末生產能力、航空航天制造力量以及產品合格鑒定知識的獨特結合，將讓我們在這一新興領域占據(jù)領導地位。”空客...;

...4年的項目匯集了幾家西班牙公司、大學和技術中心來為航空航天業(yè)的下一代渦輪機開發(fā)高級材料和先進的制造技術。Futuralve項目由航空發(fā)動機和渦輪機制造商ITP領導，并獲得了西班牙政府的工業(yè)技術開發(fā)中心（CDTI）的資助，其...;

...簡稱“鉑力特”）在內的五家企業(yè)與中國航發(fā) 上海商用航空發(fā)動機制造有限責任公司（以下簡稱“商發(fā)制造”）和上海臨港管委會，在商發(fā)臨港基地舉行“聚力中國心 共筑中國夢”——上海臨港地區(qū)航空發(fā)動機產業(yè)“1+N”戰(zhàn)略...;

...量級和堅固的3D打印部件取代船員艙內的大部分組件。OPM航空航天和工業(yè)部總裁Lawrence Varholak強調了在制造過程中使用3D打印技術的效率，并指出3D打印部件制造起來更容易、更快捷。在OPM與波音公司合作之前，軍事機構和空軍在3...;

...開發(fā)陶瓷3D打印機、陶瓷新材料及零件技術，以滿足我國航空航天領域對復雜結構陶瓷零件的需求。據(jù)悉，雙方將在北京建立中國首家航空航天陶瓷3D打印創(chuàng)新中心，探索研發(fā)航空航天發(fā)動機用陶瓷新材料、金屬陶瓷及其零件，...;

由于工業(yè)設備制造商西門子公司、阿聯(lián)酋的航空航天制造商Strata Manufacturing PJSC）和阿聯(lián)酋航空公司Etihad Airways（阿聯(lián)酋第二航空公司）之間的新型三方伙伴關系，中東和北非（MENA）很快就會看到3D打印飛機的到來。三家公司共同...;

...難度非常大等問題。“所以從這個角度上來說，3D打印在航空航天領域是一項顛覆性技術?！北R秉恒認為。航空航天所面對的是難加工的材料，它的復雜結構、加工變形控制、研發(fā)周期和成本等對傳統(tǒng)制造提出了一個非常大的難...;

...能取得今天歷史性的成就”。于這架飛機首飛，美國國家航空航天局的一位物理學家就表示，這對研發(fā)團隊而言是一件里程碑事件。更有業(yè)內人員指出Stratolaunch飛機有望在未來成為流動的空中發(fā)射臺，為私人企業(yè)、美國軍方及美...;

...、Concept Laser、Materialize、EOS、Stratasys、Autodesk等公司。像航空航天工業(yè)那樣，德國鐵路在采用3D打印零件方面面臨的主要挑戰(zhàn)之一就是符合嚴格的安全要求。 某些方面，火車的安全要求甚至比飛機要嚴格得多，主要因為乘客需要...;