機械制造
  • 醫(yī)療設(shè)備公司采用碳3D打印技術(shù)將產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率降低70%

    ...仍然不符合我們對成本和制造周轉(zhuǎn)時間的要求,”BIOLASE機械工程師Julio Cely說。 “碳制3D制造的速度以及新材料為我們提供了高質(zhì)量的零件,而且成本合理,可以大規(guī)模生產(chǎn)?!碑a(chǎn)品開發(fā)團隊在使用傳統(tǒng)的聚氨酯鑄造工藝制造大...;

  • 南海區(qū)大瀝擬打造全國最大3D打印服務(wù)基地

    ...布局新經(jīng)濟”南海區(qū)招商引資推介系列活動——中峪智能機械智能裝備孵化中心開業(yè)典禮將在南海中南機械有限公司舉行。孵化中心開業(yè)后,將有望通過整合企業(yè)、高校等多方資源,培育集聚智能裝備高新技術(shù)企業(yè),以大瀝擬打...;

  • Caterpillar宣布與FIT AG達成合作 共同設(shè)計3D打印鋁和鈦零件

    ...共同設(shè)計和3D打印鋁和鈦零件,用在Caterpillar的大型工程機械上。此前,Caterpillar一直都有使用3D打印技術(shù),但現(xiàn)在該公司希望增加其技術(shù)股份。通過與3D解決方案提供商FIT AG達成合作,該建筑公司將尋求3D打印在重型制造業(yè)的發(fā)展...;

  • 西門子通過3D打印實現(xiàn)燃氣渦輪發(fā)動機上的翼型部件與護罩部件的互鎖

    ...發(fā)動機領(lǐng)域,單個組件的各個零部件可能具有完全不同的機械性能要求。有時候是材料的不同,有時候是形狀的極大差異化,并且那些更昂貴或難以制造的材料可能僅限于所需組件的個別部件,而更便宜或更易于制造的材料可用...;

  • 長沙大學(xué)生設(shè)計自主研發(fā)制造國內(nèi)首臺金屬3D打印賽車

    ...駛姿態(tài)也比上一個版本要穩(wěn)定得多。長沙理工大學(xué)汽車與機械工程學(xué)院黨委書記曹瑛感慨地說,這些同學(xué)艱苦創(chuàng)業(yè)、屢創(chuàng)佳績,從他們身上,能看到“中國制造2025”的光明未來。3D打印可生產(chǎn)出賽車的各種金屬零部件“包括進氣...;

  • 大族激光超級3D打印機在TCT亞洲展首次公開打印過程

    ...來國內(nèi)增材制造逐步升溫,得益于在激光器、運動控制、機械機構(gòu)、軟件開發(fā)、工藝研究以及材料領(lǐng)域雄厚的技術(shù)積累,加之客戶端的需求反饋,大族激光在最近幾年逐步加大增材制造領(lǐng)域的布局。本屆TCT展會上,大族激光帶來...;

  • 3DPMN發(fā)布了陶瓷3D打印技術(shù)的完整指南

    ...事實上與所有傳統(tǒng)陶瓷生產(chǎn)一樣,打印部件在達到所需的機械和化學(xué)性能以及最終部件密度之前,必須經(jīng)過相當(dāng)多的后處理。實質(zhì)上,光聚合工藝首先要去除聚合物,然后所有的技術(shù)都需要燒結(jié)部件 - 當(dāng)然,除非是打印砂型和金...;

  • 著名咖啡機生產(chǎn)廠家Boco制造出3D打印便攜咖啡機

    ...溝通交流前,針對功能性進行測試。制作出聚氨酯澆鑄和機械制造產(chǎn)品后,你們在哪些用途方面利用這批產(chǎn)品?營銷圖片?視頻?全新業(yè)務(wù)宣傳?各個方面。原型的質(zhì)量與最終設(shè)計概念幾乎完全吻合,我們將其利用于圖片、視頻、經(jīng)...;

  • 紐約大學(xué)開發(fā)出3D打印語法泡沫方法,可用于新一代深潛潛艇制造業(yè)

    ...可印刷性外,復(fù)合泡沫材料也是完全可回收的。該項目的機械和航空航天工程副教授Nikhil Gupta解釋說:“我們的重點是開發(fā)一種可用于商業(yè)打印機的燈絲,而不需要改變打印機的硬件?!眳⑴c該項目的許多參數(shù)影響印刷過程,包...;

  • Canada Makes在微型金屬部件制造商Shimifrez的工廠中投資75萬美元

    ...機器上。這些微型機器可以控制諸如沖擊安全氣囊之類的機械反應(yīng),可用在航空航天、汽車和醫(yī)療等行業(yè)中。微型增材技術(shù)通過進行微米級的增材制造,Shimifrez用一種電成型法來制造金屬薄片。該方法的基本步驟如下:將一個金...;

  • 德國鐵路公司呼吁供應(yīng)商采用3D打印技術(shù) 以減少交貨時間和備件庫存成本

    ...實現(xiàn)‘大規(guī)模定制’的生產(chǎn)理念。在航空和汽車工業(yè)以及機械工程和醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)3D技術(shù)的先驅(qū)者”。對于DB來說,3D打印技術(shù)帶來的是速度的加快和“急劇減少庫存”。目前,該公司每年在其車輛上花費5億歐元,其中很大...;

  • 3d打印機能否打印機械零部件?

    3d打印機是是可以打印機械零部件的,并且運用到汽車領(lǐng)域和航空航天領(lǐng)域了。汽車零部件領(lǐng)域,3D打印技術(shù)還能快速的生產(chǎn)造型復(fù)雜的產(chǎn)品,而汽車零部件正是。在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域,汽車零部件的開發(fā)往往需要長時間的研發(fā)...;

  • 布魯克林的Voodoo制造多元化3D打印服務(wù),為其客戶提供大幅面3D打印

    ...高產(chǎn)能。延伸閱讀>>>Voodoo公司推出由9臺3D打印機和機械臂組成的Project Skywalker系統(tǒng);

  • 華科大金屬3D打印技術(shù)助力空車客車航空制造業(yè)

    ...階段,無法高端應(yīng)用。張海鷗教授團隊依托華中科技大學(xué)機械學(xué)院的強大平臺,獨立研制出微鑄鍛同步復(fù)合設(shè)備,并創(chuàng)造性地將金屬鑄造和鍛壓技術(shù)合二為一,實現(xiàn)了全球領(lǐng)先的微型邊鑄邊鍛的顛覆性原始創(chuàng)新,大幅提高了制件...;

  • 探討:“被稱為"革命性"技術(shù)的3D打印,為什么普及沒想象中快

    ...加材料的方式制造三維實體物件。無需切割、鉆孔或后續(xù)機械加工,3D打印具有快速成型、高度靈活、節(jié)約成本的優(yōu)勢。它并不在乎幾何圖形有多復(fù)雜,相反,越復(fù)雜的結(jié)構(gòu)可能由于鏤空越多,用料越少、成本更低,這與傳統(tǒng)生...;

  • 河北敬業(yè)集團3D打印將供應(yīng)軍工級航天部件

    ...成本。所以有許多人說,使用3D打印機可以制作最復(fù)雜的機械,是工程奇跡。而此次的合作方鑫精合公司是一家以激光增材制造(3D打印) 產(chǎn)業(yè)模式為主的公司,其技術(shù)的卓越使其與中國航空工業(yè)集團旗下專業(yè)從事激光增材制造行...;

  • 康涅狄格大學(xué)工程師開發(fā)陶瓷和金屬3D打印解決方案,為美國海軍在海上制造更換零件!

    ...onn的工程師們已經(jīng)找到了一種方法,讓海軍船員確定船上機械故障的確切點,否定他們不得不離線進行維修。相反,他們可以使用3D打印技術(shù)在海上修理或更換不好的部件,以此節(jié)省時間和金錢。材料科學(xué)與工程系副教授Rainer Heb...;

  • 我國激光金屬3D打印行業(yè)將迎來爆發(fā) 2021年市場規(guī)模將增長4倍

    ...光金屬3D打印涉及多個技術(shù)領(lǐng)域,包括光學(xué)技術(shù)、電子、機械制造、信息技術(shù)、控制技術(shù)、材料技術(shù)等,是技術(shù)密集型行業(yè),具有多學(xué)科交叉、技術(shù)復(fù)雜度高的特點。激光金屬3D打印作為一項新興的制造技術(shù),是互聯(lián)網(wǎng)+、數(shù)字信...;

  • 全面探討:礦機易損設(shè)備3D打印修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用

    ...3.2礦機易損機構(gòu)件類3D打印激光修復(fù)礦機易損的設(shè)備包括機械結(jié)構(gòu)件類,該類零部件一般 需要滿足設(shè)備自身的結(jié)構(gòu)強度外,還需要具有一定的抵抗磨損、沖擊等作用。該類零部件一般受破壞強度適中,更換頻率較低。但是,進口...;

  • 中國廣核集團采用3D打印研制出核用壓縮空氣生產(chǎn)系統(tǒng)制冷機端蓋

    ...進展。核電領(lǐng)域的部分設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運轉(zhuǎn)環(huán)境苛刻,對機械性能要求極高;尤其部分國外進口設(shè)備,備件采購周期長、采購成本高。而3D打印技術(shù)具備可實現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)一體化凈成形、制造周期短、材料利用率高、產(chǎn)品性能優(yōu)良...;