...照式三維掃描儀COMET L3D，能快速獲取從10毫米到10米大小零部件的三維實(shí)際數(shù)據(jù)。作為產(chǎn)業(yè)的另一大主要組成部分，本屆展會(huì)也展現(xiàn)了3D打印材料的發(fā)展趨勢(shì)——從尼龍、樹脂到合金粉末，3D打印的可用材料越來(lái)越豐富，大大增加...;

...國(guó)防領(lǐng)域處于不敗之地。而金屬3D打印技術(shù)讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無(wú)需研發(fā)零件制造過(guò)程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國(guó)防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部...;

...，但是由于國(guó)內(nèi)的汽車配件的限制，汽車維修時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)零部件完全配對(duì)。因此很多進(jìn)口車和高檔車的維修時(shí)間長(zhǎng)、修車費(fèi)用耗費(fèi)大，給汽車維修行業(yè)造成了極大的挑戰(zhàn)。3D打印技術(shù)可以打印出與汽車零配件一樣的模型，為用戶...;

...的一些部件打印時(shí)需要設(shè)置必要的支撐結(jié)構(gòu)；另外由于對(duì)零部件的堅(jiān)固性要求不叫高，因此Mike建議您在打印時(shí)將填充率設(shè)置的高一點(diǎn)（30%-50%)。最后，為了確保所有的部件都能夠很好地組合在一起，您還需要對(duì)打印完成后的部件...;

...污染，而且彩色打印機(jī)的工作環(huán)境變化不能太劇烈，否則零部件的熱膨脹會(huì)造成機(jī)械部件的過(guò)多磨損，尤其是墨盒的塑料構(gòu)件和噴嘴孔徑的變化也會(huì)影響打印的效果。因此，用戶的彩色打印機(jī)應(yīng)存放在干燥、潔凈、太陽(yáng)光不直射...;

...正被社會(huì)大眾所接受，并被廣泛地運(yùn)用到航空航天、汽車零部件、重大裝備、文化創(chuàng)意、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。中央政府對(duì)3D打印技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)高度重視，去年工信部就曾表示將加大對(duì)3D打印產(chǎn)業(yè)支持力度，不過(guò)目前仍處于摸底階...;

...：加速產(chǎn)品研制進(jìn)程，加速迭代，可大幅度縮短復(fù)雜結(jié)構(gòu)零部件的生產(chǎn)周期，增加材料的利用率。（5）組合制造：充分利用3D打印工藝和傳統(tǒng)加工工藝（鍛造、鑄造、機(jī)械加工等）各自的優(yōu)勢(shì)，對(duì)復(fù)雜零件進(jìn)行組合制造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)...;

...境中使用等問(wèn)題，從而突破了采用3D打印技術(shù)可直接使用零部件制造的瓶頸問(wèn)題。蘭州化物所材料表界面研究團(tuán)隊(duì)持續(xù)推出的系列高性能3D打印聚酰亞胺墨水材料為3D打印先進(jìn)制造技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域的高精度、高耐熱性、高強(qiáng)度的復(fù)...;

...展的3D打印技術(shù)為制造技術(shù)帶來(lái)了的一場(chǎng)變革。在飛行器零部件制造、無(wú)人機(jī)與模型飛機(jī)、裝備保養(yǎng)維修、太空制造和軍事電子等方面3D打印技術(shù)均有應(yīng)用，在軍事領(lǐng)域的最新應(yīng)用和發(fā)展前景巨大。未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，利用3D打印技術(shù)，...;

...、打印和組裝，盡管那并不是一個(gè)真的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但是零部件都是按照真實(shí)引擎而仿制的。45度角看3D打印斯巴魯EJ20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)3D打印斯巴魯EJ20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)正面3D打印斯巴魯EJ20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面的傳動(dòng)連接上電動(dòng)機(jī)...;

...國(guó)防領(lǐng)域處于不敗之地。而金屬3D打印技術(shù)讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大構(gòu)建的制造流程大為縮短。無(wú)需研發(fā)零件制造過(guò)程中使用的模具，這樣就可以極大地縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。2.提高材料的利用率，節(jié)約昂貴的戰(zhàn)...;

...10個(gè)不同的飛機(jī)上已經(jīng)3D打印了超過(guò)20,000個(gè)金屬與非金屬零部件。2015年，波音提交了一份3D打印飛機(jī)零部件的專利申請(qǐng)，該專利體現(xiàn)了波音通過(guò)3D打印完成航空備件，減少航空運(yùn)營(yíng)商的備件庫(kù)存，從而削減運(yùn)營(yíng)商成本。2016年波音...;

...批量到中等批量產(chǎn)品的生產(chǎn)中，并用于為用戶提供復(fù)雜的零部件和產(chǎn)品模型。同時(shí)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看應(yīng)考慮到3D打印技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響，針對(duì)這些影響捷普需要對(duì)目前的供應(yīng)鏈進(jìn)行思考。捷普公司擁有數(shù)千臺(tái)注塑機(jī)，這些...;

...機(jī)械制造和維修產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)用途相似，它首先被用于制造零部件，以替代出現(xiàn)故障的舊件。由于核設(shè)施的多數(shù)零部件都是一次性設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的非標(biāo)準(zhǔn)件，因此用傳統(tǒng)工藝制作一個(gè)替代品價(jià)格高、難度大。3D打印適于小批量個(gè)性化...;

...，支持包含骨架模型（在Inventor和Pro/e中被廣泛使用），零部件引用（在solidworks中被廣泛使用），以及一種與眾不同的建模方式零部件分割。這得益于在Fusion 360中的參數(shù)化建模的一種嘗試：零部件的生命周期也有了歷史信息，包...;

...運(yùn)營(yíng)更具成本效益并減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間。目前生產(chǎn)模具和零部件的方法往往耗時(shí)，昂貴，浪費(fèi)，而且依賴于第三方設(shè)備制造商。 Steenekamp認(rèn)為，3D打印與信息技術(shù)和操作技術(shù)息息相關(guān)，而且隨著這些領(lǐng)域相互接近，礦工們也將出...;

...和解決方案，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。旗下公司西安伯力特在金屬3D打印機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)及加工服務(wù)方面是國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)。　　6、大連理工大學(xué)材料工程系　　以姚山教授為代表的大連理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)，...;

...展情況。解決熔點(diǎn)高的問(wèn)題PEEK可作為3D打印材料制造機(jī)械零部件以及骨科植入物,但由于PEEK材料具有較高熔點(diǎn)，多數(shù)3D打印機(jī)噴頭工作性能不足以更好的熔化PEEK材料，這個(gè)問(wèn)題給PEEK的3D打印特別是FDM 3D打印帶來(lái)一定難度。陜西恒...;

...于樹脂的CLIP技術(shù)是首個(gè)能夠?yàn)橹圃焐烫峁┲苯?D打印最終零部件的技術(shù)，使用該技術(shù)3D打印出來(lái)的零部件無(wú)論是質(zhì)量、機(jī)械性能還是表面光潔度方面都堪比注塑成型部件。作為知名制造企業(yè)，GE、寶馬、尼康和JSR這些公司對(duì)Carbon...;

...境中使用等問(wèn)題，從而突破了采用3D打印技術(shù)可直接使用零部件制造的瓶頸問(wèn)題。甘肅普銳特科技有限公司是一家集3D打印材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)、教育培訓(xùn)于一體的創(chuàng)新型企業(yè)，主要從事3D打印材料及配套設(shè)備的研發(fā)...;