...經(jīng)焙燒。一般制泥模時就留下了澆注口，再從澆注口灌入金屬熔液，冷卻后，所需的金屬零件就制成了。在過去一個世紀里，這個工藝流程經(jīng)過許多革新，但是制作復(fù)雜零部件的所需的工模具還是非常耗時和緩慢的。制作時間得...;

...斯的一所國有企業(yè)Rosatom透露，他們計劃將生產(chǎn)高質(zhì)量的金屬3D打印零部件作為核心業(yè)務(wù)，并且將在未來的幾年內(nèi)大力推廣3D打印技術(shù)。據(jù)相關(guān)人員透露，Rosatom現(xiàn)目前的重點是對3D打印零件的測試，以確保其能承受的輻射水平?！?..;

...:通過使用高能量的激光束再由3D模型數(shù)據(jù)控制來局部熔化金屬基體，同時燒結(jié)固化粉末金屬材料并自動地層層堆疊，以生成致密的幾何形狀的實體零件。這種零件制造工藝被稱為“直接金屬激光燒結(jié)技術(shù)（Direct Metal Laser-Sintering...;

...名私立研究型大學(xué)伍斯特理工學(xué)院合作開發(fā)出一種全新的金屬3D打印工藝——直接金屬書寫（Direct Metal Writing）。目前，大多數(shù)金屬3D打印工藝，如選擇性激光熔化（SLM），使用的是細金屬粉末，這導(dǎo)致了一些局限性，如3D打印部...;

...研究團隊的領(lǐng)導(dǎo)者。工程師創(chuàng)建了一個設(shè)備，使用3D打印金屬上的陶瓷來查找有關(guān)潛在問題和板上退化的信號，如過熱。通用電氣先進制造教授、康大創(chuàng)新合作伙伴執(zhí)行董事Pamir Alpay教授解釋說：“實質(zhì)上，我們要做的是在增材...;

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近日，英國工程公司雷尼紹使用金屬3D打印技術(shù)來提高路虎Ben Ainslie賽級游艇的性能。據(jù)悉，目前使用了3D打印的輪箱和其他的一些金屬3D打印零部件來進行游艇改造。雖然英國汽車公司路虎以其四輪驅(qū)動汽車而聞名，但自2015年以...;

...求，因此一般選擇直接能量沉積和粉末床熔合等可以使用金屬材料的工藝。其中，直接能量沉積技術(shù)可使用鈦、不銹鋼等作為原料，利用激光和電子束等熱源，構(gòu)造高性能的金屬部件，能夠直接制造航空航天等高端工程領(lǐng)域的復(fù)...;

...造（EBAM）系統(tǒng)。該系統(tǒng)被設(shè)計來制造大規(guī)模和高價值的金屬部件，能處理從鎳、銅到航空級鈦的材料。從飛機到潛艇據(jù)了解，一家匿名的日本供應(yīng)商訂購了該系統(tǒng)，以緊跟技術(shù)前進的步伐，預(yù)計的交付時間為2018年1月。這家日本...;

隨著對金屬增材制造的重視，越來越多的傳統(tǒng)機床制造領(lǐng)域的設(shè)備廠商紛紛進入到增材制造領(lǐng)域，有的推出基于數(shù)控加工中心的混合式增材制造設(shè)備，有的干脆直接進入全新的增材制造領(lǐng)域。究竟哪些傳統(tǒng)機床進入到增材制造領(lǐng)...;

...制造技術(shù)電弧增材制造技術(shù)采用逐層堆焊的方式制造致密金屬實體構(gòu)件，因以電弧為載能束，熱輸入高，成形速度快，適用于大尺寸復(fù)雜構(gòu)件低成本、高效快速近凈成形。面對特殊金屬結(jié)構(gòu)制造成本及可靠性要求，其結(jié)構(gòu)件逐漸...;

...塑料制品可以在海上打印。在陸上使用打印機時則能打印金屬物品——先用一層層的金屬粉末構(gòu)建成型，再以激光或電子束將其熔化，然后冷卻成固體。但打印機和人一樣，也會“暈船”。船舶前后左右搖擺不止，轉(zhuǎn)動不息，會...;

據(jù)悉，NASA成功測試了一個由兩種不同金屬合金制成的3D打印火箭發(fā)動機點火器原型，標志著NASA首次能用3D打印技術(shù)將兩種金屬合金結(jié)合在一個功能性部件中。這一技術(shù)突破或許能將未來火箭發(fā)動機的成本降低三分之一，將其制造...;

...，法國3D打印公司Sculpteo也蠢蠢欲動，其將推出新的敏捷金屬技術(shù)，在線系統(tǒng)為設(shè)計師和制造商對金屬3D打印項目提供高級評估和修復(fù)工具。據(jù)悉，敏捷金屬技術(shù)軟件套件的開發(fā)，是為了幫助用戶檢查他們的3D模型中的錯誤，識別...;

...臺（AMMT）”。利用這臺機器，研究人員能完全控制整個金屬3D打印過程，從而對該工藝進行深度和實時研究。這項研究有望催生新的金屬3D打印監(jiān)測和計量工具，從而解決金屬增材制造中不斷增長的質(zhì)量控制問題。金屬3D打印件...;

現(xiàn)在，為了響應(yīng)客戶對大型金屬部件的需求，總部位于阿姆斯特丹的全球在線制造平臺3D Hubs在RAPID + TCT 2017上宣布了一項新服務(wù)：用FDM模型進行金屬鑄造。通過使用FDM 3D打印，3D Hubs生產(chǎn)的零件“比用現(xiàn)有方法生產(chǎn)的零件便宜5倍...;

是的，因為金屬3D打印具備制造最終零部件的能力。雖然基于塑料的FDM 3D打印技術(shù)在快速原型和教育方面是有用，但是只有金屬3D打印機才能夠為范圍廣泛的行業(yè)創(chuàng)造高價值、高性能的成品部件。航空航天、生物醫(yī)療是這些行業(yè)...;

制造飛機零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設(shè)備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學(xué)張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù)，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項技術(shù)已...;