...一，而今年上半年該產(chǎn)業(yè)最濃墨重彩的一筆無疑是國產(chǎn)大飛機C919的首飛成功。在這背后，3D打印鈦合金零部件發(fā)揮了重要作用。我國航空工業(yè)即將進入一個由技術(shù)創(chuàng)新與材料開發(fā)共同推進的大發(fā)展時期。近日，我國航空業(yè)傳來一...;

近日，美國飛機制造商波音宣布成立一個新的風險投資分公司HorizonX，該公司將專門投資創(chuàng)新型的技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)報道，HorizonX將專注于3D打印、無人駕駛車、人工智能、機器學(xué)習(xí)等幾個領(lǐng)域，一年打算投資“數(shù)千萬美元”。在...;

...不足、易變形等缺陷。張海鷗說,這樣的制件無法滿足大飛機、深潛器等高端裝備對金屬鍛件的要求。從2009年起,他和妻子王桂蘭便開始構(gòu)想如何讓金屬3D打印制件具備鍛件性能,使之能應(yīng)用于高端領(lǐng)域?！昂芏嗤性谶@里受阻或認...;

...法國航空供應(yīng)商Sogeclair想出一種創(chuàng)新性的制造方式來生產(chǎn)飛機門。這既節(jié)省了材料和錢，又大幅減輕了機門重量。機門原型在今年的巴黎航空展上首次亮相。最初，Sogeclair開展了一個研究項目，然后在CAD軟件中創(chuàng)建了一個3D模型...;

從模型飛機到無人機、噴氣機和火箭，你可能會發(fā)現(xiàn)很多正在飛行的飛機正在使用3D打印的零件。而這種趨勢只會繼續(xù)增加，英國ATI Horizon Additive Manufacturing等財團正在努力開發(fā)航空航天領(lǐng)域的先進制造方法。Horizon AM目前專注于...;

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...航天應(yīng)用Norsk Titanium的RPD技術(shù)最近參與了波音787 Dreamliner飛機相關(guān)的航空航天應(yīng)用。與Norsk Titanium的合作，波音公司的夢幻客機將是“第一架在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中使用通過認證的3D打印鈦零件的商用飛機”。Norsk的RPD技術(shù)可以將產(chǎn)品成本...;

3D打印航空零件雖然已經(jīng)實際應(yīng)用了十幾年，但作為關(guān)鍵件使用的歷史并不長，沒有哪個型號真正完成了全壽命實際使用的驗證，所以成熟度并不高。3D打印零件的試驗數(shù)據(jù)確實比較理想，但與經(jīng)過上百年傳承的常規(guī)工藝相比，3D...;

...GE航空宣布將進行一個相當?shù)捻椖俊?該公司將為一架私人飛機（德事隆航空公司的Cessna Denali）制造一臺引擎，該引擎將具有多個3D打印部件。 在過去的兩年里，GE航空公司一直在努力工作，去年十一月進行了包含12個3D打印部件...;

3D打印可降低毛坯件重量和減少機加工時間，能提高生產(chǎn)速度和降低成本，但這只是比較零件的后期加工費用，而沒有考慮到全生產(chǎn)周期的綜合成本。3D打印需要精細度很高的粉材作為基材。高精細度和高純度的粉材，制造工藝...;

...98年，人們在一座4000多年前的埃及古墓中，發(fā)現(xiàn)了與現(xiàn)代飛機極為相似的“木鳥模型”，現(xiàn)存放于開羅古物博物館。這些模型中部分除了頭有些像鳥外，其他部分都跟現(xiàn)在的單翼飛機十分相似：有一對平展的翅膀、流線型的機體...;

3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要有以下兩點：1、復(fù)雜零部件的直接快速制造航空航天領(lǐng)域零部件種類繁多，構(gòu)件形狀不規(guī)則，體積微小，內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，傳統(tǒng)工藝很難加工出來，并且成本高昂，采用3D打印卻完美地解決了這些...;

...品歸功于3D打印技術(shù)。Indaero使用Fortus 450mc 3D打印機為各種飛機定制工具。在Aernova的案例中，Indaero已經(jīng)使用3D打印來完全重新設(shè)計工具，用于將滑動框固定到直升機機翼內(nèi)部。該工具還需要兩個操作員將其固定在合適的位置并標...;

...究者Valentin Stamate官方公布了他的最新創(chuàng)新：3D打印二沖程飛機發(fā)動機原型。第一臺二沖程發(fā)動機幾乎完全是3D打印而成，Valentin Stamate的創(chuàng)新對于航空航天工業(yè)實現(xiàn)增材制造具有里程碑意義。Stamate稱，3D打印發(fā)動機對于工業(yè)將是特...;

...公司能夠更大規(guī)模地分銷和銷售其企業(yè)級打印機。領(lǐng)先的飛機制造商空客宣布，他們將標準化使用Stratasys的印刷材料ULTEM 9085生產(chǎn)A350 XWB飛機零件?？湛烷L期以來一直考慮實施和集成3D打印技術(shù)，以加強其制造過程和優(yōu)化分銷階段...;

...者從會上獲悉，飛速發(fā)展的3D打印技術(shù)，不僅可以制造3D飛機，還可以打印人類器官，專家預(yù)計在5-10年內(nèi)，該項技術(shù)將從實驗室走向應(yīng)用。在航空領(lǐng)域，3D打印正全面提升飛機的制造水平，國產(chǎn)大飛機C919首次成功應(yīng)用3D打印鈦合...;

中國東方航空計劃在新空客350飛機上裝備超過1,000個3D打印飛行部件。作為一個傳統(tǒng)制造的互補工藝，未來3D打印將被更多人所接受。其關(guān)鍵是要獲得專業(yè)知識并為將來的挑戰(zhàn)做好準備。”——陳之易/東方航空技術(shù)有限公司中國...;

...么忙呢？　　一、美國：3D打印助力作戰(zhàn)后勤保障為維護飛機和提高飛機的戰(zhàn)斗力，如今美國空軍和OC-ALC正在開發(fā)一項戰(zhàn)略計劃：將把3D打印技術(shù)納入其當前的空中力量，維持任務(wù)的每一方面。OC-ALC欲利用3D打印技術(shù)優(yōu)化工作流程...;