...方航空技術(shù)有限公司不久前發(fā)布消息稱，其3D打印制造的飛機艙門手柄蓋板、飛機座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777－300ER型客機上并執(zhí)行正常航班飛行。一個小小的指示牌，等待周期從180天減至一個晚上，采購...;

小到一個戒指、大到飛機機翼，在普通人眼里3D打印技術(shù)就像童話中的“復制機”一般神奇，在相城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，新創(chuàng)立的蘇州西帝摩三維打印科技有限公司用4天就可直接打印完成連接火箭載荷鈦合金航天支架。去年4月，...;

...司類型后，其中包括汽車制造商寶馬、跨國技術(shù)公司ABB和飛機制造商空客，Kloeckner對BigRep產(chǎn)生了興趣。除了宣布3D打印投資外，Kloeckner還透露，由于鋼鐵價格上漲，其2017年第一季度的核心利潤超過了市場預期，并預計自己全年的...;

...和模具采用Stratasys的新型3D打印解決方案，用于可驗證的飛機內(nèi)部部件[Ultimaker] 3D打印高價值雪機的最終零件[EOS] 3D打印如何改變供應鏈 - 戴姆勒EvoBus和EOS等等。案例研究似乎是一個非常受歡迎的事情。但為什么大多數(shù)3D打印機制...;

...。航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長最快的領(lǐng)域。3D打印在飛機機翼機身、發(fā)動機零件、航空站零件補給、無人機系統(tǒng)中都有廣發(fā)應用,根據(jù)我們測算,未來20年3D打印航空發(fā)動機零部件市場可達1.25萬億;Wohlers預測,按現(xiàn)在航空航天占3D...;

...假肢，在珠寶界，可以定制diy戒指，在航天領(lǐng)域可以打印飛機零件等等。而最新數(shù)據(jù)顯示，全球3D打印產(chǎn)品和服務收入的年復合增長率為27.3%。其中，2014年，全球3D打印產(chǎn)品和服務產(chǎn)值達到41億美元，同比增長35.2%，2015年市場規(guī)模...;

...術(shù)，該技術(shù)現(xiàn)在能夠生產(chǎn)最終用戶部件，例如燃料噴嘴和飛機部件。這就是Meiners看到的生產(chǎn)升級到大眾市場。盡管他聲稱，“今天，我們遠離了批量生產(chǎn)?！睘榱烁纳七@一點，他說行業(yè)必須考慮每個部件的成本。更多激光？根...;

...的數(shù)字產(chǎn)品開發(fā)應用之一，近年來一直被廣泛用在汽車，飛機、船舶、消費品、醫(yī)療器械、機械等行業(yè)。Materialize最廣為人知的要數(shù)其可實現(xiàn)終端零件制造的Magics 3D打印套件。該公司專注于粉末床熔融和材料噴射，其愿景是將3D...;

...如通用電氣航空公司。他們很早就使用增材制造技術(shù)生產(chǎn)飛機零件。如今，他們準備投資35億美元，建設(shè)3D打印機構(gòu)，購買EOS M-280 3D打印機，預計在2020年打印10萬個燃油噴嘴。醫(yī)療領(lǐng)域也很早就引進了3D打印技術(shù)，根據(jù)Arcam的說法...;

...多家航空領(lǐng)域的公司認為Prodways的新RAF技術(shù)可應用于目前飛機上使用的近50％的鈦零件，這樣能節(jié)省高達50％的零件生產(chǎn)成本。對用RAF工藝打印的不同零件進行的第一次冶金測試表明，與典型的金屬3D打印工藝，如激光或電子束燒...;

...中最重要的兩個行業(yè)，金屬3D打印機已經(jīng)被廣泛用于制造飛機零部件和醫(yī)療植入物。比如，GE航空集團計劃到2020年3D打印10萬個Leap發(fā)動機的燃料噴嘴。為了促進這種大規(guī)模的增材制造方式，這家工業(yè)巨頭正在向金屬3D打印技術(shù)投資...;

...3D打印完成。延伸閱讀：空客與雷尼紹合作 用3D打印制造飛機機翼;

...本滿足某些輕工業(yè)民用產(chǎn)品的需求，但離重工業(yè)(汽車、飛機等)及對材料要求十分嚴苛的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)(腎、臟等人體器官)還相當遠?？傮w來看，食品、建筑、醫(yī)療、汽車各大行業(yè)均有3D打印產(chǎn)品面世，但材料的稀缺性致使醫(yī)療、...;

...>>>實例分析：看中國東方航空如何利用3D打印助力飛機維護？;

...標準?！毖由扉喿x：金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務飛機提供3D打印鎳/鈦零部件;

...金屬的3D打印方面，我國的研究始于20世紀70年代，在大型飛機的結(jié)構(gòu)件等方面也走在了前面。雖然我國在有些領(lǐng)域方面走在西方發(fā)達國家的前面，但總體來看，我國的3D打印還是與之有不小的差距。　　首先，我國的3D打印沒有...;

...工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發(fā)動機零部件、自動洗衣機轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEKK 3D打印材料的熔點很高，差不多有300度到600度，還有很強的耐化學性和耐磨損性。阿科瑪2013年的時候推出了K...;

...程科技公司之一，向眾多行業(yè)和領(lǐng)域提供產(chǎn)品和服務 - 從飛機引擎、風力渦輪發(fā)電機制造，到金屬3D打印、口腔科和腦外科醫(yī)療設(shè)備等，雷尼紹擁有十多年金屬粉末床熔化增材制造技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗，實現(xiàn)航空航天及醫(yī)療等領(lǐng)域成功...;

...簡單版本。損失較少，能力較差。 快速成型是汽車和飛機行業(yè)多年來一直使用的常規(guī)方法。   一般來說，3D打印機緊湊且小于RP機器。它們非常適用于辦公室。他們使用更少的能量和更少的空間。它們被設(shè)計用于由尼...;

...樹嶺國家實驗室通過FFF技術(shù)制造的“世界上最大的”波音飛機配件。AES將于2017年開始使用BAAM 3D打印機。在此之前，AES已多次前往辛辛那提公司對這款3D打印機進行多次了解及試用。運送至AES的BAAM 3D打印機是辛辛那提公司銷售的...;