...者從會上獲悉，飛速發(fā)展的3D打印技術，不僅可以制造3D飛機，還可以打印人類器官，專家預計在5-10年內(nèi)，該項技術將從實驗室走向應用。在航空領域，3D打印正全面提升飛機的制造水平，國產(chǎn)大飛機C919首次成功應用3D打印鈦合...;

...動力機械研究所(以下簡稱608所)、中航工業(yè)長沙五七一二飛機工業(yè)有限責任公司(以下簡稱5712所)現(xiàn)場簽約，就3D打印技術在航空領域的應用研究等開展合作，華曙高科金屬3D打印技術將在航空航天領域大放異彩，為國防裝備的制造...;

...公司能夠更大規(guī)模地分銷和銷售其企業(yè)級打印機。領先的飛機制造商空客宣布，他們將標準化使用Stratasys的印刷材料ULTEM 9085生產(chǎn)A350 XWB飛機零件。空客長期以來一直考慮實施和集成3D打印技術，以加強其制造過程和優(yōu)化分銷階段...;

美鋁公司將與空客公司就供應3D打印鈦合金機身組件和發(fā)動機掛架組件達成協(xié)議。美鋁預計在2016年中期向空客交付首個增材制造零件。美鋁公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結伴邁向航空航天開發(fā)與制造的未來。多材料...;

...度高達三倍音速的SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機，堪稱“全鈦飛機”，鈦合金使用量占機體重量的93%，直到目前也是用鈦最多的飛機。波音公司和空客公司研制的大型客機，在B747、A300時代的鈦合金用量為4%，到了波音787、A-380飛機時...;

近日，美國飛機制造商波音宣布成立一個新的風險投資分公司HorizonX，該公司將專門投資創(chuàng)新型的技術創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)報道，HorizonX將專注于3D打印、無人駕駛車、人工智能、機器學習等幾個領域，一年打算投資“數(shù)千萬美元”。在...;

...么忙呢？　　一、美國：3D打印助力作戰(zhàn)后勤保障為維護飛機和提高飛機的戰(zhàn)斗力，如今美國空軍和OC-ALC正在開發(fā)一項戰(zhàn)略計劃：將把3D打印技術納入其當前的空中力量，維持任務的每一方面。OC-ALC欲利用3D打印技術優(yōu)化工作流程...;

...GE航空宣布將進行一個相當?shù)捻椖俊?該公司將為一架私人飛機（德事隆航空公司的Cessna Denali）制造一臺引擎，該引擎將具有多個3D打印部件。 在過去的兩年里，GE航空公司一直在努力工作，去年十一月進行了包含12個3D打印部件...;

...螺旋槳發(fā)動機領域的應用突破莫過于GE要在2018年試飛的ATP飛機發(fā)動機了。這為通過增材制造可以實現(xiàn)的可能性打開了新的空間。 GE公司先進的渦輪螺旋槳發(fā)動機（ATP）發(fā)動機中，三分之一以上的部件是由3D打印來完成的，其額定...;

...性能金屬鍛件，已達到2.2米長約260公斤?，F(xiàn)有設備已打印飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等8種金屬材料，是世界上唯一可以打印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材制造技術裝備。據(jù)介紹，在傳統(tǒng)機械制造中，澆鑄后的金...;

運-20飛機總設計師唐長紅院士在全國兩會期間接受中國航空報記者采訪時，談到了很多關于運-20研制和發(fā)展的消息，其中有不少都是首次披露，運-20總師唐長紅表示：目前我國3D打印的最大件就在大運身上。以下是從報道中摘取...;

以3D打印制造技術為例，作為信息化和制造技術的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復雜結構金屬零件的無模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對于激光立體成形和修復的零件，其力學性能同鍛件性能相當，成為了應對航空...;

...的自主研發(fā)能力；西安交通大學利用光固化成形方法制作飛機風洞模型，促進了飛機創(chuàng)新設計與開發(fā)；北京航空航天大學和西北工業(yè)大學利用激光燒結成形技術制造出鈦合金飛機大型結構件，在C919機頭的樣機/樣件中得到了應用...;

...材制造技術的合作協(xié)議，該協(xié)議可以取代比利時的54架F-16飛機。自從今年早些時候宣布取代老舊的F-16飛機中的54架以來，歐洲國家一直在爭奪競爭對手，希望成為比利時新的戰(zhàn)斗機供應商。三月份，比利時提出了一項政府提案（...;

...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術在國內(nèi)航空領域的應用時代：簡單來說就是...;

...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術在國內(nèi)航空領域的應用時代：簡單來說就是...;

...航空正在利用3D打印的選擇性激光燒結（SLS）打印技術為飛機制造客艙部件，其中包括視頻監(jiān)視器護罩和機艙通風口烤架。 阿聯(lián)酋航空表示，除了3D打印，認證和安裝飛機機艙通風格柵以進行機載試驗外，該公司還使用SLS 3D...;

... 打印技術的有效實施，成功的制造出了超過為數(shù)1000 個的飛機零部件，而且全部都在A350XWB 飛機上進行了成功應用，由此也充分的保證了生產(chǎn)交貨的準時性，同時促使生產(chǎn)周期、成本以及質(zhì)量都得到了有效地優(yōu)化，促使供應鏈得...;

...預警和控制系統(tǒng)(AWACS)偵察機上。    盡管3D打印的飛機座椅扶手的塑料端蓋在飛機性能方面并沒有起到至關重要的作用，但美空軍采用3D打印技術對節(jié)省成本仍是很重要的一步。    在第552維修中隊制造飛行部2015年7...;

...品歸功于3D打印技術。Indaero使用Fortus 450mc 3D打印機為各種飛機定制工具。在Aernova的案例中，Indaero已經(jīng)使用3D打印來完全重新設計工具，用于將滑動框固定到直升機機翼內(nèi)部。該工具還需要兩個操作員將其固定在合適的位置并標...;