...。1.Blade3D打印汽車(chē)制造商：divergent3d3D打印技術(shù)：SLM3D打印零件的估計(jì)百分比：25%現(xiàn)狀：功能概念2.Shelby Cobra 563D打印汽車(chē)制造商：橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）3D打印技術(shù)：BAAM3D打印零件的估計(jì)百分比：75%現(xiàn)狀：功能概念3.Light Cocoon3D...;

...成威脅，現(xiàn)代化自動(dòng)生產(chǎn)流程可以高速制造大批量相同的零件。3D打印一次只生成一個(gè)零件，唯一可以批量處理的辦法是同時(shí)安裝多臺(tái)打印機(jī)同步生產(chǎn)多個(gè)零件，但這樣速度仍然會(huì)很慢?！?D打印盡管仍存在一定局限性，但它將...;

...，PSU）材料3D打印的模具，共同研發(fā)了一款復(fù)合型直升機(jī)零件。在該項(xiàng)目中，Techmer PM提供了高性能的化合物在料，Thermood公司提供了3D打印支持，而專(zhuān)注于航空航天工業(yè)的ACE中心則使用3D打印模具創(chuàng)建了最終的直升機(jī)零件。據(jù)了解...;

...去除材料成形思路不同，采用3D打印技術(shù)無(wú)需制造模具，零件數(shù)模更改后，3D打印機(jī)能夠很快做出調(diào)整和響應(yīng)?！薄?D打印團(tuán)隊(duì)成員在傳統(tǒng)飛機(jī)零件制造工藝上，金屬材料在成型前都需要相應(yīng)的模具，而無(wú)論是模具還是零件的設(shè)...;

...，新固化的一層牢固地粘在前一層上，如此重復(fù)直到整個(gè)零件制造完畢，得到一個(gè)三維實(shí)體模型。 SLA方法是目前快速成型技術(shù)領(lǐng)域中研究得最多的方法，也是技術(shù)上最為成熟的方法。SLA工藝成型的零件精度較高，加工精度一般...;

...到最近才能生產(chǎn)的射頻（RF）天線和組件。這樣既減少了零件數(shù)量、零件重量、生產(chǎn)成本，也縮短了交貨時(shí)間。削減天線重量天線是一個(gè)永遠(yuǎn)存在于所有商業(yè)和軍用飛機(jī)、衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)和地面終端的部件。然而，Optisys認(rèn)為它們通...;

制造飛機(jī)零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設(shè)備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅(jiān)固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學(xué)張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù)，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項(xiàng)技術(shù)已...;

...部分，無(wú)論用于研究、原型制造還是打造獨(dú)特及已停產(chǎn)的零件，3D打印都是不可或缺的重要技術(shù)，這一點(diǎn)在汽車(chē)和航空航天工業(yè)中體現(xiàn)得尤為突出。目前，3D打印正朝著一種全新的制造流程管理方式演進(jìn)，這種演進(jìn)呈現(xiàn)出一種緩...;

...可以使設(shè)計(jì)模型更加直觀，設(shè)計(jì)更有效率；可以使研究中零件的三維實(shí)體設(shè)計(jì)更容易變?yōu)閷?shí)物，提高研究階段效率；可以使樣機(jī)試制更快捷地完成，縮短樣機(jī)試制周期；可以為田間試驗(yàn)故障零件，短時(shí)間改進(jìn)、制造、替換；可以...;

...造技術(shù)的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無(wú)模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對(duì)于激光立體成形和修復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域技術(shù)挑戰(zhàn)的最佳新...;

...款2500美元的高性能桌面3D打印機(jī)）快速高效地為Olli生產(chǎn)零件。Local Motors產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監(jiān)Alex Fiechter說(shuō)：“我們真的沒(méi)時(shí)間等待我們所需要的部件。我們需要在盡可能快的時(shí)間內(nèi)把它們做出來(lái)，而MakerBot Replicator +已經(jīng)成為在生產(chǎn)和原...;

...我們很興奮去看該技術(shù)將如何更快地3D打印最終使用生產(chǎn)零件，”P(pán)roto Labs說(shuō)。這一天已經(jīng)到來(lái)，因?yàn)镻roto Labs的客戶(hù)現(xiàn)在已經(jīng)能使用MJF技術(shù)，相應(yīng)的打印材料為尼龍12。一個(gè)零件的最低價(jià)格為95美元，預(yù)計(jì)的交付時(shí)間為一到七天。P...;

...EOS 3D打印機(jī)，通過(guò)這些打印機(jī)來(lái)制造鎳合金GTF發(fā)動(dòng)機(jī)零件。在MTU轉(zhuǎn)換到增材制造之前，原來(lái)通過(guò)鑄造來(lái)生產(chǎn)的鎳合金GTF發(fā)動(dòng)機(jī)零件是非常昂貴和耗時(shí)的。3D打印在設(shè)計(jì)迭代中發(fā)揮重要的作用，設(shè)計(jì)師需要根據(jù)測(cè)試結(jié)果和客戶(hù)...;

...用工具將材料逐步切削、打磨、減少，最終成為所需要的零件。而3D打印則恰恰相反，它是根據(jù)一個(gè)數(shù)字三維文件，在一個(gè)完全沒(méi)有任何材料的平面上，一點(diǎn)點(diǎn)逐層打印、添加材料，最終形成一個(gè)三維整體，這就是所謂的3D打印...;

...員或客艙乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)某些故障或客艙內(nèi)需要更換某個(gè)零件時(shí)，可以通過(guò)拍攝飛機(jī)相關(guān)位置、相關(guān)零件并輔以語(yǔ)音、視頻和文字?jǐn)⑹龅姆绞?，借助飛機(jī)上的無(wú)線WIFI網(wǎng)絡(luò)，利用微信或企業(yè)內(nèi)部交流軟件，發(fā)送給運(yùn)控中心或下一...;

...報(bào)率是考量購(gòu)買(mǎi)決策的重要因素。以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格生產(chǎn)零件，這意味著機(jī)器必須是完全可靠的，并且可以達(dá)到部分或全部自動(dòng)化，盡可能少的人為干預(yù)?！盌iederich認(rèn)為增材制造與傳統(tǒng)的加工技術(shù)相輔相成，不是用來(lái)替代傳統(tǒng)加...;

...可以使設(shè)計(jì)模型更加直觀，設(shè)計(jì)更有效率；可以使研究中零件的三維實(shí)體設(shè)計(jì)更容易變?yōu)閷?shí)物，提高研究階段效率；可以使樣機(jī)試制更快捷地完成，縮短樣機(jī)試制周期；可以為田間試驗(yàn)故障零件，短時(shí)間改進(jìn)、制造、替換；可以...;

沒(méi)有哪次關(guān)于汽車(chē)的對(duì)話是完全不討論零件的，正是零件使得汽車(chē)可以發(fā)動(dòng)起來(lái)。所以，當(dāng)舊汽車(chē)和機(jī)器變得即將淘汰，你需要修理它時(shí)，會(huì)發(fā)生什么呢？你聽(tīng)到的是不是千篇一律的“對(duì)不起，這里找不到適合它的零件”？也許...;

...分令人頭痛。鑒于這些車(chē)輛的高價(jià)值和低產(chǎn)量，一旦一個(gè)零件損壞，要想取代它會(huì)很難甚至不可能做到。然而，這個(gè)低產(chǎn)量高價(jià)值的市場(chǎng)創(chuàng)造了理想的條件來(lái)利用增材制造（AM）的益處。目前，和傳統(tǒng)制造方法制造大批量零件相...;

...合作，Oxford為波音新型Starliner太空出租車(chē)制造600個(gè)3D打印零件?，F(xiàn)在，私人持有的增材制造公司剛剛從Hexcel公司獲得了1000萬(wàn)美元的額外戰(zhàn)略投資。除了Hexcel在2016年5月已經(jīng)投資的1500萬(wàn)美元外，還將投入大量的新投資，并將Hexcel的...;